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吃完來成排骨麵 之後，因為後面要接著買炸彈蔥油餅，趁著一些空檔時間，我們去逛了市區中山路上的鐵道文化館消消時間。
保存良好的售票台，上頭還印有時刻表。
位於花蓮市中心，交通方便，鄰近石藝大街與鐵道商圈。原為1909年設立的「鐵道部花蓮港出張所」，為東部鐵公路修築與營運的辦公處所，係台鐵花蓮管理處的前身，是目前台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區。經過三年保存、修復，預計委外營運管理，朝向多元文化休閒園區之規模，形塑鐵道生活文化的場域。
有一館都是在展示以前復古的物品，大部分都是跟火車有關係的人、事、物！
這個碗我小時在在阿嬤家有用過耶，甚至也有看過旁邊的味精，好有懷舊的感覺喔！
哈！連冠軍的錦標都拿出來展覽了。
還有展示很多以前的照片，可以欣賞到以前花蓮的風光，純樸的樣子。
實踐局長五項指示→安全、服務、營業、管理和紀律，但是怎麼覺得台鐵現再都沒有遵守這五項指示阿？而且嚴重缺少一個『準時』
！
站長室裡頭也有可以照相的點，還有站長的衣服可以借穿照像喔，是不用收費的。
同樣的也有一些小模型可以觀賞。
還有階級的徽章擺示。
不同時期的火車票。
小姐、先生買張回家的票吧！說真的現在有了高鐵之後，中部以下幾乎都搭高鐵比較多，一方面準點，一方面速度也快很多，台鐵的誤點率實在是讓人不敢領教！
LDK59是園區展的唯一的火車頭，室內的是模型的，室外有真的火車頭喔！
現在應該因為要比較小一點的車站才可以看到這種標示月台的牌子了吧！
如果台鐵不是這麼愛誤點，我會對台鐵比較忠心一點。(謎之聲：我們都露出馬腳啦！)
LDK59的真面目出來囉！復古的火車頭，是早期的花蓮-台東線所使用的窄軌蒸汽火車頭，L→窄軌英文的開頭，D→是指四個動輪，K→櫃與裝煤櫃附在火車頭上的代號，LDK59就是指LDK50型中的第九台車。
有整理過的感覺，保存的也不錯。
準備要上火車啦。
園區其實不大，走馬看花的話30分鐘就沒了，但是很顯然的園區內還未規劃完全，所以可以看到廢棄物的擺設，實在是不太好看，希望可以加緊腳步整修。
其實花蓮是現在慢慢有規劃許多地點可以參觀，但是都會有感覺虎頭蛇尾的樣子，因為很像都進行到一半又都會停頓很久，如果把這些地方好好規劃，也許可以帶來更多的觀光人潮也說不定，對花蓮也可以有更深入的了解。
心得報告到此，謝謝收看！
下臺一鞠躬！
如果喜歡我的文章，請給我一個推，Tks！
保存良好的售票台，上頭還印有時刻表。
位於花蓮市中心，交通方便，鄰近石藝大街與鐵道商圈。原為1909年設立的「鐵道部花蓮港出張所」，為東部鐵公路修築與營運的辦公處所，係台鐵花蓮管理處的前身，是目前台灣窄軌鐵道基地遺址保留最完整的地區。經過三年保存、修復，預計委外營運管理，朝向多元文化休閒園區之規模，形塑鐵道生活文化的場域。
有一館都是在展示以前復古的物品，大部分都是跟火車有關係的人、事、物！
這個碗我小時在在阿嬤家有用過耶，甚至也有看過旁邊的味精，好有懷舊的感覺喔！
哈！連冠軍的錦標都拿出來展覽了。
還有展示很多以前的照片，可以欣賞到以前花蓮的風光，純樸的樣子。
實踐局長五項指示→安全、服務、營業、管理和紀律，但是怎麼覺得台鐵現再都沒有遵守這五項指示阿？而且嚴重缺少一個『準時』
！站長室裡頭也有可以照相的點，還有站長的衣服可以借穿照像喔，是不用收費的。
同樣的也有一些小模型可以觀賞。
還有階級的徽章擺示。
不同時期的火車票。
小姐、先生買張回家的票吧！說真的現在有了高鐵之後，中部以下幾乎都搭高鐵比較多，一方面準點，一方面速度也快很多，台鐵的誤點率實在是讓人不敢領教
！LDK59是園區展的唯一的火車頭，室內的是模型的，室外有真的火車頭喔！
現在應該因為要比較小一點的車站才可以看到這種標示月台的牌子了吧！
如果台鐵不是這麼愛誤點，我會對台鐵比較忠心一點。(謎之聲：我們都露出馬腳啦！)
LDK59的真面目出來囉！復古的火車頭，是早期的花蓮-台東線所使用的窄軌蒸汽火車頭，L→窄軌英文的開頭，D→是指四個動輪，K→櫃與裝煤櫃附在火車頭上的代號，LDK59就是指LDK50型中的第九台車。
有整理過的感覺，保存的也不錯。
準備要上火車啦。
園區其實不大，走馬看花的話30分鐘就沒了，但是很顯然的園區內還未規劃完全，所以可以看到廢棄物的擺設，實在是不太好看，希望可以加緊腳步整修。
其實花蓮是現在慢慢有規劃許多地點可以參觀，但是都會有感覺虎頭蛇尾的樣子，因為很像都進行到一半又都會停頓很久，如果把這些地方好好規劃，也許可以帶來更多的觀光人潮也說不定，對花蓮也可以有更深入的了解。
心得報告到此，謝謝收看！
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